HB

Замедление: главный редукторный узел может снизить входную скорость, что достигается за счет передаточного числа. Когда высокоскоростной входной вал вращает шестерню, скорость выходного вала будет соответственно уменьшаться.
Увеличение крутящего момента: когда скорость передачи уменьшается главным редуктором, можно получить больший крутящий момент на выходе, так что можно получить большую движущую силу.
Изменение направления выходной мощности: главный редукторный узел также имеет функцию изменения направления выходной мощности, что может реализовать дифференциал между левыми и правыми колесами или средней и задней осями. Выход трансмиссии представляет собой крутящий момент, вращающийся вокруг продольной оси, а колеса должны вращаться вокруг горизонтальной оси автомобиля, поэтому необходимо устройство для изменения направления передачи мощности. Главный редукторный узел призван играть такую роль.