EQ145

Замедление: главный редукторный узел может снизить входную скорость, что достигается за счет передаточного числа. Когда высокоскоростной входной вал приводит шестерню во вращение, скорость выходного вала будет соответствующим образом уменьшаться.
Увеличение крутящего момента: когда скорость передачи уменьшается главным редуктором, можно получить более высокий выходной крутящий момент, так что можно получить большую движущую силу.
Изменение направления выходной мощности: главный редукторный узел также имеет функцию изменения направления выходной мощности, которая может реализовать дифференциал между левыми и правыми колесами или средней и задней осями. Выходом трансмиссии является крутящий момент, вращающийся вокруг продольной оси, а колеса должны вращаться вокруг горизонтальной оси автомобиля, поэтому необходимо устройство для изменения направления передачи мощности. Главный редукторный узел призван играть такую роль.