Принцип работы направляющей машины

Рулевое управление является ключевым компонентом в системе рулевого управления автомобиля. Его основная функция заключается в преобразовании действий водителя по управлению (таких как поворот рулевого колеса) в рулевое действие колес. Принцип работы рулевого управления обычно основан на принципе передачи через шестерни или рейку. Ниже приведено подробное объяснение его рабочего принципа:

привод шестерни направления машины:
В рулевом управлении с шестернями рулевое колесо соединено с рулевым механизмом (обычно червячным или секторным) через рулевую колонку.
Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевое управление будет вращаться соответственно, и рулевое усилие будет передаваться на рулевую тягу через ряд зацеплений шестерен (таких как червяк и червячная шестерня, секторная шестерня и рейка и т.д.).
Рулевая тяга дополнительно передает рулевое усилие на рулевую цапфу колеса, вызывая рулевое действие колеса.
привод рейки направления машины:
В рулевом управлении с рейкой рулевое колесо соединено с рейкой (или рулевой рейкой) через рулевую колонку.
Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рейка движется вдоль своей длины.
Двигающаяся рейка соединена с рулевой цапфой колеса через рулевую тягу, тем самым толкая колесо для выполнения рулевого действия.