Основная функция главного узла редуктора
Время выпуска:
2025-01-08 11:52
Замедление: Выходная мощность двигателя определена. Когда скорость передачи уменьшается за счет главного редуктора, можно получить больший выходной крутящий момент.
Увеличение крутящего момента: Когда скорость передачи уменьшается, выходной крутящий момент соответственно увеличивается, что позволяет получить большую тягу.
Изменение направления выходной мощности: Главный редуктор имеет функцию изменения направления выходной мощности, что позволяет реализовать дифференциал между левыми и правыми колесами или между средними и задними осями.
СВЯЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
2025-01-08
Разница между рулевым механизмом и главной редукторной сборкой
Основная функция главного редуктора заключается в снижении мощности, вырабатываемой двигателем, и увеличении крутящего момента для удовлетворения потребностей ведущих колес автомобиля; в то время как основная функция рулевого механизма заключается в преобразовании действий водителя по управлению в рулевое движение колес.
2025-01-08
Характеристики направляющей машины
Рулевое управление приводится в действие точными шестернями или рейками, чтобы обеспечить точную передачу действий водителя на колеса для достижения точного управления рулем.
2025-01-08
Принцип работы направляющей машины
Рулевое управление является ключевым компонентом системы рулевого управления автомобиля. Его основная функция заключается в преобразовании действий водителя по управлению (таких как поворот руля) в действия рулевых колес.
2025-01-08
Принцип работы главного редуктора.
Входная мощность: Двигатель передает мощность на входной вал главной передачи через вал привода (обычно соединенный с коленчатым валом двигателя).
2025-01-08
Основная функция главного узла редуктора
Выходная мощность двигателя определена. Когда скорость передачи уменьшается за счет главного редуктора, можно получить больший выходной крутящий момент.
2025-01-08
Типы сборки конечного привода
Одноступенчатый конечный редуктор: он состоит из ведущей шестерни и ведомой шестерни, то есть конических зубьев. Ведущая коническая шестерня соединена с ведущим валом и вращается по часовой стрелке, а ведомая полушестерня прикреплена к ее правой зубчатой точке и вращается вниз в соответствии с направлением движения колеса.
WhatsApp:
Телефон:
Электронная почта:
Адрес:
Город Хэцзянь, Цанчжоу, провинция Хэбэй

Обладая богатым опытом в области производства автозапчастей, передовых разработок, исследований и разработок, внедрения и эксплуатации.
Быстрый вход продукта
Онлайн сообщение